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應(yīng)用案例：3D打印如何優(yōu)化和整合零件
賽峰電氣和電力公司是固定翼和旋翼飛機(jī)商用、軍用飛機(jī)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者和制造商?，F(xiàn)在它的客戶要求需要更多的加工制造零件，因此公司決定與3D打印和設(shè)計(jì)專家聯(lián)系來解決該問題。目前的解決方案來自英國公司Betatype，該公司成立于2012年，與消費(fèi)，工業(yè)，航空航天，醫(yī)療和汽車運(yùn)動(dòng)等多個(gè)行業(yè)的客戶合作，提供功能性3D打印組件。
在賽峰集團(tuán)的電力部門，材料，特殊工藝和復(fù)合材料公司專家Mark Craig博士致力于協(xié)調(diào)增材制造解決方案。“我們?cè)谒阉?D打印專家時(shí)遇到了Betatype，在我們最初的討論之后決定和他們合作，他們擁有我們正在尋找的知識(shí)和技能，以便在我們的新零件生產(chǎn)計(jì)劃中增加價(jià)值。”對(duì)于這種特殊情況，電力部門正在尋求改進(jìn)發(fā)電機(jī)外殼的設(shè)計(jì)。 Betatype專注于改善外殼的一些關(guān)鍵領(lǐng)域：提高強(qiáng)度，增加剛度和減輕整體重量，3D打印幫助公司實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 Betatype開發(fā)了一個(gè)概念驗(yàn)證，使用超高密度晶格作為夾層結(jié)構(gòu)的一部分，具有超過1000萬個(gè)元素，作為案例研究的一部分，該公司首先使用它。
Safran受到這項(xiàng)初步工作的鼓舞，并希望進(jìn)一步開展外殼和其他部件的3D打印。Betatype首席執(zhí)行官薩拉巴布說：“我們知道創(chuàng)造一個(gè)更復(fù)雜，更高密度的格子結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)賽峰集團(tuán)所尋求的關(guān)鍵，應(yīng)用我們的技術(shù)和多尺度方法，我們能夠?qū)呙杪窂胶推毓庠O(shè)置控制到夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的每個(gè)元素。通過推動(dòng)激光粉末床熔合的AM工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其標(biāo)準(zhǔn)工藝，我們創(chuàng)造了他們所需的超高密度晶格結(jié)構(gòu)。“
Betatype創(chuàng)造的概念證明是成功的。它優(yōu)化了賽峰集團(tuán)用于增材制造的發(fā)電機(jī)外殼，并采用由多個(gè)部件組成的設(shè)計(jì)，僅采用一件設(shè)計(jì)。通過這樣做，Betatype和Safran能夠大幅減少整體零件數(shù)量和制造時(shí)間。
Betatype以“引擎”而聞名，“引擎”是公司為管理和控制多尺度設(shè)計(jì)而構(gòu)建的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。 Betatype將Engine與其團(tuán)隊(duì)在材料科學(xué)，工程設(shè)計(jì)和工業(yè)設(shè)計(jì)方面的強(qiáng)大基礎(chǔ)相結(jié)合，以在各種增材制造零件設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更高的保真度。 Betatype將其多尺度方法應(yīng)用于通過傳統(tǒng)工藝無法輕松制造的復(fù)雜零件：例如Safran Electrical和Power的發(fā)電機(jī)外殼。